船舶管子制作,为什么有的地方用弯头,有的直接弯管?弯管分冷弯和热弯,热弯容易出现管子变形,材质力学性能变低等情况,为什么这里不采用弯头?具体是如何设计,原理上有什么区别?弯管和弯

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 15:17:09

船舶管子制作,为什么有的地方用弯头,有的直接弯管?弯管分冷弯和热弯,热弯容易出现管子变形,材质力学性能变低等情况,为什么这里不采用弯头?具体是如何设计,原理上有什么区别?弯管和弯
船舶管子制作,为什么有的地方用弯头,有的直接弯管?
弯管分冷弯和热弯,热弯容易出现管子变形,材质力学性能变低等情况,为什么这里不采用弯头?
具体是如何设计,原理上有什么区别?弯管和弯头两者在什么情况下可以互通?

船舶管子制作,为什么有的地方用弯头,有的直接弯管?弯管分冷弯和热弯,热弯容易出现管子变形,材质力学性能变低等情况,为什么这里不采用弯头?具体是如何设计,原理上有什么区别?弯管和弯
冷湾一般用在压力比较低的系统 一般只要压力超过1.2MPa就需要用弯头 同事要根据船厂弯管机得能力确定,太大的管也弯不了.在经济性方面来说,过多的使用弯头也会提高造船成本.所以国内大多是使用弯管,对付材料力学性能变低的办法就是适当提高材料的等级!