火车进站时,关闭了发动机,但火车仍然可以滑行进入,最后停下,这是———能转化为——能,出站时,火车下坡,把———能转化为——能,这样极大地节约了能源

火车进站时,关闭了发动机,但火车仍然可以滑行进入,最后停下,这是———能转化为——能,出站时,火车下坡,把———能转化为——能,这样极大地节约了能源 一列火车进站前先关闭发动机……一列火车进站前先关闭发动机,让车滑行,滑行了300m时,速度恰好为关闭发动机时速度的一半,此后又滑行了20s后停止在车站中.设火车在滑行过程中做匀减速直 一列火车进站前先关闭发动机,让车滑行,滑行了300m时,速度恰好为关闭发动机时速度的一半,此后又滑行了20s后停止在车站中.设火车在滑行过程中做匀减速直线运动,求（1）火车从关闭发动机 一列火车进站前关闭发动机滑行,做匀减速运动,加速度大小为1.5m每秒,火车滑行了20s后停止,求火车在关闭发动机时的速度为多少? 急求! 一列火车进站前关闭气阀开始滑行,火车滑行300米,速度为关闭气阀速度的一半,此后又滑行了20秒,变,求火车关闭气阀时的速度 一列火车进站前先关闭汽阀让火车减速滑行.当火车滑行300m时,速度减为关闭汽阀时的一半;此后又继续滑行了20s而停止在车站中,设火车在滑行过程中加速度始终保持不变.试求:⑴火车关闭汽阀 一列火车进站前先关闭汽阀,让车滑行,滑行300米时速度恰减为关闭时速度一半.又滑行了20s后停止在车站,设火车滑行时加速度不变.求火车从关闭到停止滑行的总路程.求火车滑行加速度.求关闭 一列火车关闭发动机进站,做匀减速直线运动,当它滑行300m时速度减为一半,又滑行20s停止,求（1）火车关闭发动机后到停止滑行的总路程（2）火车关闭发动机时火车的速度(3)火车滑行的总时间 某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为 了充分利用能量,上坡前就关闭发动机利用惯性冲上缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车的功率 一列火车进站前先关闭气阀 让车减速滑行 滑行300米时速度减为关闭气阀时的一半 此后又继续滑行了20S停在车站 设火车在滑行过程中加速度始终不变 试求 火车滑行的加速度?火车关闭气阀时 1）一列火车进站前先关闭气阀,让车滑行.当火车滑行300m时,速度恰为关闭气阀时速度的一半；此后又继续滑行了20s而停止在车站中,设火车在滑行过程中加速度始终保持不变.试求1：火车关闭 火车进站前关闭发动机自由滑行100秒时速度恰好是初速度的一半,滑行500米停下,求初速度、加速度、总路程 在研究火车过桥的时间时,不能把火车看成质点.因为火车太长了.那么火车进站可以吗?从一个城市开到另一个城市可以吗? 火车进站时为什么要减速 火车进站时能不能看成质点 火车进站为什么减速 一列火车进站前先关闭气阀,让车滑行了300m时,速度恰好为关闭气阀时速度的一半,此后又滑行了20s后停止在车站中.设火车滑行过程中加速度始终不变,求（1）火车从关闭气阀到停止滑行时滑行 一列火车进站前先关闭阀门,让车滑行.当车滑行300m时,速度恰为关闭气阀时速度的一半；此后又继续滑行了20s而停止在车站中,设火车在滑行过程中加速度始终不变.求：（1）火车关闭气阀时的