我这种降低汽车风阻的办法可行不可行?据资料显示,大型客车卡车高速行驶时60%的动力消耗在抵抗风阻上了.所以降低风阻成为大型汽车节油的关键,目前降低风阻的主要措施就是改变车的外形

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/05 11:34:55

我这种降低汽车风阻的办法可行不可行?据资料显示,大型客车卡车高速行驶时60%的动力消耗在抵抗风阻上了.所以降低风阻成为大型汽车节油的关键,目前降低风阻的主要措施就是改变车的外形
我这种降低汽车风阻的办法可行不可行?
据资料显示,大型客车卡车高速行驶时60%的动力消耗在抵抗风阻上了.所以降低风阻成为大型汽车节油的关键,目前降低风阻的主要措施就是改变车的外形,但效果不算明显.
我算了下,大型客车以100KM/H的速度行驶100KM,汽车功率约250KW左右,风阻消耗其中60%,风阻中,正面风阻占50%,也就是其中的75KW消耗在抵挡正面风力了.100公里共耗能750KW.以0.7的风阻计算,其中大约排空气70万立方米.
我同样查了下资料,功率为7.5KW的大型风扇每小时约排空气3.5万立方米(压强300-400PA).排70万立方米,耗能150KW.
750KW远小于150KW.所以我认为如果汽车中增加风扇与排风管道,将车头的空气采用主动的方式转移至车尾,这样是不是能节能?
理想状态:在汽车迎风面装上多个小抽气孔,使汽车表面形成负压区,通过管道(抽气速度极其快,空气呈压缩状态,管道直径可能不需很大)转移至车尾,通过车尾多个排气孔,使汽车表面形成正压区.
按我的理论计算,估计节能35%.
有没有谁是搞这些理论研究的,计算看看,最好是能验证下.
注：回答者需提供详细计算过程,以及论证依据.

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不能这样计算,建议你去学习下流体力学

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