汽车点火线圈的工作原理 和接线方式是什么
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/01 08:33:26
汽车点火线圈的工作原理 和接线方式是什么
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接线方式 ：通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈.初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右.初级线圈一端与车上低压电源（+)联接,另一端与开关装置（断电器）联接.次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电
二 工作原理 点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大.但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能. 当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压.初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高.
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