用气筒给自行车打气,越打越费劲,说明气体分子之间有斥力 为什么这种说法是错的?
用气筒给自行车打气,越打越费劲,说明气体分子之间有斥力 为什么这种说法是错的?
用气筒给自行车打气,越打越费劲,说明气体分子之间有斥力 为什么这种说法是错的?
用气筒给自行车打气,越打越费劲,说明气体分子之间有斥力 为什么这种说法是错的?
从宏观上来讲,给自行车打气,压强随之升高,越打越费力气；从微观上,一定空间和温度（即分子的热运动）不变的情况下,所容纳的气体分子越多,其碰撞几率越高,碰撞容器壁的频率也就越高,宏观表现为单位面积容器壁承受的压力升高即压强升高；与此同时打气是对自行车胎里面的空气做功,温度升高分子热运动加快,压强升高.
在此过程中分子间的引力和斥力几乎可以忽略不计,因为分子间作用力要在非常近的距离内才有巨大影响,一般气体间分子平均间距远大于分子直径的十倍.
虽然我认为分子碰撞对容器壁产生的压力也是分子间有斥力的体现,但是分子间有斥力的存在和越打越费劲之间非因果关系,换句话说分子间作用力作为一种固有性质一直存在,但是是因为分子碰撞几率的升高造成你打气越费劲的.所以问题中的说法是错的~
用气筒给自行车胎打气，越打越费力，由于体积减小，压强增大，不是由于气体分子间存在斥力
压强的产生是因为分子的热运动，而不是由分子斥力产生。实际 在气体状态下，分子的斥力非常之小了，所以可以忽略。
这是因为气体分子之间的距离远大于气体分子之间的平衡点。气体对容器壁的压力不是由于气体分子之间有斥力而引起的，而是由于气体分子撞击容器壁后被弹回而发生的。容器里的气体分子越多，单位时间内撞击容器壁的气体分子就越多，所以压强就越大。...
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这是因为气体分子之间的距离远大于气体分子之间的平衡点。气体对容器壁的压力不是由于气体分子之间有斥力而引起的，而是由于气体分子撞击容器壁后被弹回而发生的。容器里的气体分子越多，单位时间内撞击容器壁的气体分子就越多，所以压强就越大。
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越打越费劲，是因为压强越来越大。
压强的产生是因为分子的热运动，而不是由分子斥力产生。实际上在气体状态下，分子的斥力非常之小了，可以忽略。